据相关报道，本田汽车于近日对外宣布，计划在印度生产纯电动汽车（EV）的全球战略车型，同时将印度塑造成为2027年上市的新款纯电SUV的出口基地。
本田觉得，印度市场蕴含着极大的增长潜力，而且其制造成本相较于日本更低。鉴于中国制造的低价电动汽车正大规模占领市场这一情况，本田打算通过增强成本竞争力来迎接挑战。
报道称，日本整车厂商的常规模式是在日本国内工厂确立技术，再把生产模式转移到海外。但仅在日本进行供应链改革存在局限性，因此本田将反过来从印度向日本出口，挑战价格竞争。
据了解，本田即将在印度生产的重磅电动车型为本田0 Alpah，定位小型纯电SUV，外观上采用极简美学和发光格栅，后门把手隐藏在C柱。
车辆电池来自马来西亚的宁德时代工厂，本田总裁兼首席执行官三木博人表示：“尽管我们使用宁德时代的技术，但电池电芯将在印度尼西亚生产，然后运往印度。因此，实际上我们的电池将来自印度尼西亚，而不是中国。”
同时，本田还宣布，计划到2030年在印度推出10款新车型，包括纯电动和混合动力汽车。
此外，值得关注的是，与中国车企在新能源转型路上高歌猛进不同，本田的电动化战略实施的并不顺遂。
目前，本田在中国市场还未打造出一款爆款电动车型，最近推出的重磅电动车型东风本田S7、广汽本田P7，均没有在销量上实现突破。
意识到电动化巨大的阻力后，今年5月份，本田宣布对电动化战略进行调整。
一是将原计划到2030财年投资纯电动汽车10万亿日元减少至7万亿日元；二是将原计划2030年的纯电动汽车销量占总销量的30%下调至20%。
同时，本田计划2027-2030年间推出13款新一代混动车型，目标2030年混动车年销量达220万-230万辆，占总销量的60%以上。
虽然本田计划削减纯电投资，转而加大混动投入，然而当下其仍不得不面对电动化形势不利的状况。
