11月28日清晨，小米集团董事长雷军转发了懂车帝独家开展的极限续航测试内容，并指出：YU7依靠出色的能耗控制能力，在所有参与测试的车型中续航里程最长，而小米SU7则拥有最高的续航达成率。
所谓极限续航，指的是在专业高速环道上，车辆处于满载状态并以120km/h的恒定速度匀速行驶，同时强制切换至运动模式，动能回收功能关闭或调至最低档位；当车辆无法继续维持120km/h的行驶速度，或者电量下降至0%时，测试便宣告结束。这一测试旨在考察车辆在最严苛的高速工况下，其续航能力的“兜底水平”。
结果来看，小米的两款纯电车表现优异，真实电耗分别为22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。
其中参与测试的最低配SU7配备73.6度电池，官方标注CLTC续航700公里，实际跑了384公里，续航达成率高达54.86，20万组别里全场最高！
而YU7同样为最入门版，搭载96.3度电池，官标CLTC续航835公里，实际跑了420公里，在20万组别里跑得里程最远。
值得一提的是，特斯拉在能耗管理方面确实实力超群，Model Y与Model 3即便在这样极限的工况下，续航达成率仍能超过52%；更令人惊叹的是，搭载62.5度电池的它们，续航里程甚至比某些配备100度电池的车型还要长。
