据央视新闻消息，近期，国内首条大容量全固态电池生产线已搭建完成，现已步入小批量测试生产时期。
相较于传统液态电池，固态电池能够让电动车行驶里程超1000公里，不仅对低温环境有良好适应性，还不易发生起火爆炸情况，显著提升了电池能量与安全性。
而固态电池为何会被称为未来新能源汽车产业发展的重要驱动力，下面一文带你看懂。
据介绍，生活中常见的手机、电脑等设备的电池，均为液态电池，电池两端为正负极，中间则是液态电解质，锂离子在液态电解质中往正负极间来回移动，实现电池的充电和放电。
而固态电池与其不同，内部为固态电解质，如含锂的无机盐、聚合物或陶瓷等材料。根据电解质中固液比例的不同，固态电池又简单分为，半固态、准固态和全固态三种。
其中，全固态电池将液态电解质，完全替换为固态电解质，固态电池使用固态电解质后，可以不必再使用较重的石墨负极，而是直接使用更轻的金属锂负极。减轻负极材料用量后，电池的能量密度和电池容量也随之提高。
全固态电池可达到400~500Wh/kg的能量密度，电量储存是液态电池的2倍多；实验证实，固态电解质的离子电导率，可达液态电解质的2倍以上，这使得全固态电池充电速度大幅提高。
同时，固态电解质的使用，从源头上解决了，电解液泄漏、挥发的问题，大幅减少了安全隐患，耐热温度超300℃，极大程度降低了火灾风险。
并且，因为没有液态电解质，固态电池也不再惧怕低温环境，能够做到低温、常温保持几乎一致的充放电效率。
于新能源汽车范畴，全固态电池的耐热性超过300℃，降低了电车的自燃风险。不仅安全性能得以提高，100公斤的电池续航有希望突破1000公里，而且还能实现10 - 15分钟的快速充电，使电车的充电速度近乎加油速度。
